根据《木材统一送货办法》的规定，木材装车时，出卖人应严格按照铁道部“货物装载加固规则”（东北、内蒙古地区还应按照铁路运输木材防火办法）的规定进行装车，对所装的木材应逐根检尺、评等，并按车填制检尺野帐；承运单位有义务进行装车的技术指导；装车后，承运单位应派员会同出卖人根据安全装载的规定，对所装木材车的高度，宽度、长度以及装载和捆绑状态（枕木按封顶标记），逐车进行检查，符合要求时，双方办理交接手续。出卖人必须把检尺野帐附在货物运单上，并在“发货人声明”栏内注明页数，由承运单位带交买受人（但不能耽误开车），以便买受人按照验收木材和办理结算。承运单位已经接运的木材车，应负责在铁道部规定的货物运到期限内，运交买受人。买受人如未按期收到木材时，可凭货物通知单要求铁路到站负责查找，如在货物的运到期限满期后经过15天仍未找到时，按照铁道部“铁路货物运输规则”的规定，要求承运单位赔偿。承运单位如因发生运输事故，必须在途中卸车或换装整理时，对未能装完的剩余木材，应做出记录，书面通知出卖人和买受人，并将这部分木材负责及时运交买受人。由于出卖人未使用规定的加固材料（铁线和车立柱）而致换装或整理时，换装或整理费用由出卖人负担。承运单位与买受人的交接，按下列规定办理：（1）铁路运输的木材车，应在双方商定的地点凭装载和捆绑状态（枕木按封顶标记）进行交接。买受人对收到的木材车，经与货物运单所列内容核对无误后，应在货物运单上签字卸收；如发现装载和捆绑状态有异状时，必须立即要求承运单位共同按检尺野帐进行卸车复查。复查后，数量如有短少，应由承运单位负责赔偿。（2）水、陆联运的木材车，铁路车站和港口在中转港双方商定的地点按本条第（一）项的规定进行交接。如发现装载和捆绑状态有异状时，应做出记录，由中转港连同货物运单一并转交到达港，到达港与买受人应在商定的地点，按上述记录进行交接。其余事项，均按铁道部、交通部联合发布的“铁路和水路货物联运规则”的规定办理。
其他内容参见“工业品买卖合同填写说明”之“八、签订‘第八条 交（提）货方式、地点’的注意事项”。
五、签订“5．包装标准、包装物的供应与回收”的注意事项
木材装车时，出卖人应严格按照铁道部“货物装载加固规则”（东北、内蒙古地区还应按照铁路运输木材防火办法）的规定进行装车，对所装的木材应逐根检尺、评等，并按车填制检尺野帐；承运单位有义务进行装车的技术指导；装车后，承运单位应派员会同出卖人根据安全装载的规定，对所装木材车的高度，宽度、长度以及装载和捆绑状态（枕木按封顶标记）逐车进行检查，符合要求时，双方办理交接手续。根据《木材统一送货办法》的规定，装车用的捆车用具（包括车立柱、铁线、捆车器）统一由供木单位准备，买受人必须按规定及时回送。捆车用具回送、回收标准：（1）铁线：长度在3米以上。（2）捆车器：无折损、断股和能够继续使用的。（3）车立柱：长度在3米以上，插眼一端未损坏，柱身未腐朽、折断、劈裂和无严重铁线勒痕的。
捆车用具回送、回收手续：（1）出卖人装车后，应在货物运单“发货人声明”栏内切实注明使用的捆车用具名称、数量和要求回送的有关事项。”（2）买受人在卸收木材的次日，必须向铁路到站提出回送要求，并在卸车后7天内将回送的捆车用具整理捆绑好，并将捆车用具的名称、数量填入货物运单，交由承运单位免费回送给出卖人，出卖人不得拒绝回收。超过上述期限办理回送的，其运费由买受人自行负担。如超过2个月办理回送的，出卖人有权拒绝回收。买受人如发现收到的捆车用具的名称、数量与出卖人在货物运单“发货人声明”栏内注明的不符，应及时通知出卖人，并与出卖人协商处理。（3）出卖人在收到回送的捆车用具后，应根据货物运单按实验收，对合乎标准的捆车用具，应在收到后7天内，将预收款扣除搬运费（每公斤、每根、每条2角）后的余款退给买受人；对不合乎标准的捆车用具，应单独保管，并与买受人协商处理。出卖人验收回送的捆车用具时，如发现名称、数量与货物运单不符，按铁道部“铁路货物运输规则”的有关规定办理。
装车使用的捆车用具，统一按下列价格收取预收款：（1）铁线每公斤2元。（2）捆车器（不包括捆头铁线）每条4元。（3）车立柱每根3元。
其他内容参见“工业品买卖合同填写说明”之“四、签订‘第四条 包装标准、包装物的供应与回收’的注意事项”。
六、签订“6．检验的标准、地点及期限”的注意事项
根据《木材统一送货办法》的规定，买受人卸收木材后，应根据检尺野帐按实验收，如发现数量和质量超过该办法规定的误差限度时，应按车分别保管，并于货到后10天（从承运单位向买受人发现到货通知的次日算起）内，将误差情况通知出卖人派员复查；如在规定日期内未通知出卖人，即按无误处理。出卖人在接到买受人的通知后5天内（在途时间除外），必须派员前往复查，如逾期未派员前往，买受人可按实际验收记录订正，并进行结算。出卖人复查结果，如超过规定的误差限度，即按实际数量、质量订正，价款多退少补；如未超过规定的误差限度，买受人应负担复查人员往返的差旅费及拒付误差部分之货款利息。木材检尺、评等的误差限度规定为：（1）数量：材积不超过1%。（2）质量：原木等级不超过2%；成材等级不超过3%；未分等级的木材，不合格品不超过2%（坑木不超过3%）；数量误差率的计算方法，以每车木材的原发材积与实收材积对比。质量误差率的计算方法，以每车木材各等级的原发数量与实收数量的差数，分别与该车原发总数量对比。买受人收到不符合同规定的材树种而又确实不能使用的木材、）由出卖人报请上级主管部门同意后处理，并如数补发合乎合同规定的木材。
其他内容参见“工业品买卖合同填写说明”之“十、签订‘第十条 检验标准、方法、地点及期限’的注意事项”。
七、签订“7．检疫办法、地点及费用负担”的注意事项
参见“工业品买卖合同填写说明”之“十、签订‘第十条 检验标准、方法、地点及期限’的注意事项”。
八、签订“8．如需提供担保，另立合同担保书，作为合同附件”的注意事项
参见“工业品买卖合同填写说明”之“十三、签订‘第十三条 担保方式，（也可另立担保合同）’的注意事项”。
九、签订“9．违约责任”的注意事项
参见“工业品买卖合同填写说明”之“十五、签订‘第十五条 违约责任’的注意事项”。
十、签订“10.合同争议的解决方式”的注意事项
参见“工业品买卖合同填写说明”之“十六、签订‘第十六条 合同争议的解决方式’的注意事项”。
十一、签订“11．其他约定事项”的注意事项
本条可以约定除示范文本已作规定的内容之外的内容。如可以约定木材检尺、评等的误差限度（应在规定的幅度范围内约定）。
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